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為了購買美度扣Makedo-德國紅點設計大獎-引導創意我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了美度扣Makedo-德國紅點設計大獎-引導創意真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買美度扣Makedo-德國紅點設計大獎-引導創意

還要外出所浪費的油錢跟逛街的時間,在這裡就能輕輕鬆鬆買到喜歡的商品!

如果跟我一樣喜歡這樣商品不妨看看!





商品訊息功能:

商品訊息描述:

●可重複使用的DIY工具

●榮獲德日設計大獎，拆解及組合，鍛鍊思考實作力

●親子共同創作，增加更多互動



【美度扣Makedo】德國紅點設計大獎-引導創意

?款式：玩具屋57pcs/車子57+pcs

1組 NT$280 原價$550含運

2組 NT$500 原價$1100含運 平均$250/組

和爸爸媽媽動手做出一個家

增添空間感，與DIY的樂趣當紅網路話題



商品特色

※ 可重複使用的達人DIY建構式工具

※ 啟動孩子4Q、培育創意思考的教具

※ 引導作品素材的收集、拆解及組合

※ 建立孩子環保觀念、學會珍惜周邊事物

※ 親子共同創作，增加更多互動









玩具屋57pcs



車子57+pcs



商品說明

品名：【美度扣Makedo】德國紅點設計大獎-引導創意

款式：玩具屋57pcs/車子57+pcs

配件

玩具屋57pcs：插扣x26、夾扣x26、活動栓x4、安全鋸x1

車子57+pcs：配件:插扣x26、夾扣x26、活動栓必買x4、安全鋸x1

產地：澳洲設計，中國製造

最便宜材質：尼龍(少數可100%回收再利用塑料)

適用年齡：5歲以上

適用場合：室內, 室外

BSMI：M35886

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準快速到貨網拍



商品訊息簡述: 平均每組最低只要250元起(含運)即可購得【美度扣Makedo】德國紅點設計大獎-引導創意任選1組/2組，款式：玩具屋57pcs/車子57+pcs?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。

這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。

除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。

此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。

移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。

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